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選擇地鐵一期工程氣體滅火劑
- 作者:億杰消防
- 發(fā)布時間: 2020-07-02
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鍵地下建筑介紹的氣體空間和滅火劑選擇的主優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),并提出了在惰性氣體IG541七氟丙烷的比較。 在氣體滅火八十年代,氣體系統(tǒng)用途的滅火劑哈龍1301的-,然后,據(jù)信鹵代烷1301是適用于各種不同類型的火災(zāi)的-佳火焰抑制劑。然而,由于其對環(huán)境的影響,對臭氧層的破壞,全球氣候變暖造成的不同程度,在1993年,加拿大出臺了“蒙特利爾議定書”限制生產(chǎn)消耗臭氧層物質(zhì),以及2005年的規(guī)定,在利用全球禁令。我國在此基礎(chǔ)上,制定了“哈龍?zhí)蕴?jì)劃”等文件,并于1998年正式實(shí)施2001年1月公安部8月1日財政部頒發(fā)的公共消費(fèi)[2001] 217號文“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)哈龍?zhí)娲返奶娲夹g(shù)和產(chǎn)品管理的通知”?!巴ㄖ钡囊?,未來的使用以下類型的滅火劑的:鹵代烴,如七氟丙烷,三氟甲烷,六氟丙烷;惰性氣體如如IG541,IG100,IG01,IG55等,其他滅火劑:高和低CO 2,霧狀水,氣霧劑等;新的滅火劑:超細(xì)干粉的SDE滅火劑。 氣體滅火劑性能比較和的選擇對城市地鐵工程氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目FOC使用的研究中,考慮到全方位未來的通過作為一個完整的系統(tǒng)的工程,引導(dǎo)各行氣體滅火系統(tǒng)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)之后。其中地下站,控制中心,氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì),主變電所。氣體滅火系統(tǒng)按照設(shè)計(jì)的“安全,可靠,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,技術(shù)成熟,環(huán)?!钡闹笇?dǎo)思想滅火劑的選擇,系統(tǒng)優(yōu)化方案,配置設(shè)備。為了減少對環(huán)境的人類賴以生存和毀滅的干擾盡可能的,20世紀(jì)80年代和90年代,滅火劑類自動滅火技術(shù)的一些替代鹵代烷滅火具有的顯著的LY發(fā)展,國際,國內(nèi)已經(jīng)開發(fā)了多種新的滅火劑的方式。根據(jù)地鐵工程的特點(diǎn),從系統(tǒng),滅火機(jī)理,使用安全,可靠,環(huán)保,主機(jī)維修管理,設(shè)備投資的性質(zhì)等進(jìn)行綜合分析比較,選擇安全,有效,經(jīng)濟(jì)的滅火劑。滅火劑的各種offThe基本參數(shù),在表1中。表2比較特性所示的各種試劑。根據(jù)我國的設(shè)計(jì)實(shí)例地鐵工程,火災(zāi)自動在地鐵工程滅火系統(tǒng)早在1301滅火系統(tǒng),中國加入“蒙特利爾議定書”之后,深圳地鐵工程選用七氟丙烷自動滅火系統(tǒng),廣州,上海,北京等地的地鐵項(xiàng)目是由IG541自動滅火系統(tǒng)選擇。綜上所述,根據(jù)成熟,動作測試的原則,從IG541氣體滅火劑選擇的做法的可靠,經(jīng)濟(jì)合理的選擇,七氟丙烷2種合適的滅火劑在地鐵工程中使用,并進(jìn)行進(jìn)一步的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。 表1表名滅火劑的基本參數(shù)三氟甲烷七氟丙烷六氟丙烷二氧化碳,氮?dú)?,氬氣?/br>氣體,氧化物氬氮碳,氮?dú)?,氬氣的混合物?/br>混合物氣霧超細(xì)干粉SDE /燮鉗商品名HFC227eaHFC- 23HFC- 236fa的高壓和低壓二氧化碳細(xì)干粉氣溶膠組合物的霧IG541IG01IG100IG55Water / 式CF 3 CHF CF3CHF3CF3CH2 CF3CO2N2 52%的Ar 40% CO 2 8%100%N 2 100%N 2 50%的Ar 50%H 2 O,Ar是未的平均粒徑大于5米,為白色固體天然粉末碳材料材料+氣體催化劑氣化+ 率穩(wěn)定劑 +氧化,其冷卻劑+ 它170701524434.039.928.0233.9518分子量物質(zhì)----滅火劑機(jī)制[123 ]化學(xué)抑制化學(xué)抑制系統(tǒng),窒息,冷卻化學(xué)抑制系統(tǒng),窒息化學(xué)抑制系統(tǒng),ASPhyxia,冷卻阻塞了火,冷卻窒息火窒息火窒息滅火表面冷卻火窒息,窒息,屏障,稀釋抑制,阻斷,窒息冷卻,冷卻,[123 ]燃燒反應(yīng)抑制應(yīng)該被設(shè)計(jì)成火的濃度(%)5.8?1014.9?23.8無數(shù)據(jù)34?5837.5?5238?5240 3?5137. 8?52--64。 4G / M39施放時間≤10s≤10s沒有數(shù)據(jù)≤60s≤60s≤60s≤60s≤60s≥600s≤60s≤38s存儲壓力兆帕(20℃)2.5 / 4.2 / 5.64.22.52.07 / 5.1715 / 2016/2013/1615/20低壓≤1。 2, 1. 2'3 MV。 45,一個高壓≥ 3. 451.61.6滅火劑毒性NOAEL = 9.0 LOAEL = 10.5NOAEL = 50 LOAEL > 50NOAEL = 10 LOAEL = 154%CON人類不適,致動器的 20%死亡心性NOAEL = 43 LOAEL = 52NOAEL = 43 LOAEL = 52NOAEL [123 ] = 43 LOAEL = 52NOAEL = 43 LOAEL = 52到人體不是具有不影響人體有影響NOAEL = 15 LOAEL = 17.5破壞臭氧層滅火劑消耗值ODP00000000000無的大氣壽命為了ALT31年280數(shù)據(jù)大氣在存在大氣在大氣存在下,在大氣中在大氣的存在是存在于大氣中沒有數(shù)據(jù)的存在不存在數(shù)據(jù)溫室 GWP0.69000無數(shù)據(jù)100000≤0.5≤ 0.35 表2比較噸能名滅火劑特性三氟甲烷七氟丙烷六氟丙烷二氧化碳,氮?dú)猓瑲鍤猓?/br>氣體,氧化物氬氮碳,氮?dú)?,氬氣的混合物?/br>超細(xì)干粉的氣體混合物霧滅火SDE 效率滅火濃度是低的,火相比于以下,滅火時短之間,有一個消檢電檢燃燒可滅火的濃度是低的,起火的劑量相比的劑量以下,滅火時短之間,有一個消檢電檢可能性燃燒滅火濃度是低的,火試劑比[123量]小,短滅火濃度 之間高滅火劑以上的量,脫滅火濃度時間長為高時,滅火劑量更滅火時多一個較長的滅火濃度之間高,滅火相比于的劑量和更,滅火時一個較長的滅火濃度之間更高,滅火相比于的用量多,滅火時[ 123]更長的滅火濃度高,滅火之間相比,[123劑量]多,滅火時一個較長的滅火濃度[123之間]高滅火劑大量,[ 123]滅火時間長滅火濃度是低的,滅火劑與小于斷熱時間短滅火濃度是低的,火相比于以下,滅火時短環(huán)境[123劑量]是受保護(hù)的溫室效應(yīng)應(yīng),在大氣中的壽命比龍溫室是比較嚴(yán)重的,在溫室效應(yīng)壽命長大氣的生活應(yīng)是在大氣中的在壽命比長或溫室效應(yīng)應(yīng)該是干凈的清洗清洗清洗清洗綠色溫室效應(yīng)具有溫室效應(yīng)由于應(yīng)該領(lǐng)域安全發(fā)生火災(zāi)時釋放把氫氟酸,在這樣的環(huán)境比在分鐘,人生命危險發(fā)布當(dāng)放電氫氟酸火險解釋當(dāng)排出滅火氫氟酸-小設(shè)計(jì)滅火的大的濃度(34%)以上的大的致死人的濃度,火很大濃度的風(fēng)險過大時,的含有CO 2的靠近的 4%的量,有可能是可以是人的的危險堿性基團(tuán)顯著影響的基團(tuán)的實(shí)質(zhì)上影響環(huán)形成煙霧,能見度下降低煙陣型,能見度的基團(tuán)的基本環(huán)基團(tuán)落低設(shè)備的安全分鐘含酸制備溶液縮合,被設(shè)置在制備原因damagE 損傷酸性點(diǎn),制作溶液縮合,被設(shè)置在導(dǎo)致的損傷酸性點(diǎn)傷害的制備制備溶液縮合,被設(shè)置在的制備造成損害損傷結(jié)露上的電子制備造成嚴(yán)重重量積垢,水溶解在 CO 2和碳的酸中,芯的芯片電路具有上的實(shí)質(zhì)上影響環(huán)是否的堿性基團(tuán)實(shí)質(zhì)上影響吹塑環(huán)體系的基團(tuán)[123的組的組顯著更大的沖擊] 給電子功率氣體設(shè)備進(jìn)行,以提供次級風(fēng)險需要是真正的傷害防火測試波DY ,以確定剩余的微測試晶灰塵遇到為時的弱堿性水時,提供的特定制備造成損害的殘留有害微晶灰塵遇到當(dāng)水是呈弱堿性,提供的特定制備造成損害損傷適用氣體滅火系統(tǒng)說明書中,氣體滅火系統(tǒng)構(gòu)建和測試接收說明書中,廣泛的東,北京,,其中標(biāo)準(zhǔn)北京,方向正常不含二氧化碳的滅火系統(tǒng)[123用于氣體的設(shè)計(jì)滅火的系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書中,氣體滅火系統(tǒng)建筑和消檢電檢封閉式規(guī)格,陜西西,北京等地方標(biāo)準(zhǔn)無無無廣東,北京等地標(biāo)記為準(zhǔn)湖北本地江蘇規(guī)范的地方標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)[ 123]成熟[123的成熟經(jīng)驗(yàn)],地鐵工程也有一定程度的應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn),地鐵工程沒有應(yīng)用的基本示例國內(nèi) 體驗(yàn)后沒有用成熟的經(jīng)驗(yàn),新城項(xiàng)目沒有申請的成熟經(jīng)歷的例子,新城項(xiàng)目廣泛用于國內(nèi)基本后沒有用測試基本國內(nèi)后沒有用測試基本國內(nèi)之后提供了某些的經(jīng)驗(yàn),卦沒有用ngzhou珠江地鐵貨物系統(tǒng)沒有斷網(wǎng)消防系統(tǒng)一些與經(jīng)驗(yàn),鐵路項(xiàng)目仍沒出現(xiàn)固體[應(yīng)用123]例如,在某些沒有網(wǎng)絡(luò)斷開消防系統(tǒng),該與經(jīng)驗(yàn),仍然軌沒有應(yīng)用固體實(shí)施例
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